L’aviron

Volonté aux avirons

Origine de l’aviron

L’aviron est la base même de la navigation. C’est le premier moteur du bateau primitif. Les premiers hommes qui sont montés sur un tronc d’arbre flottant ont dû d’abord le pousser sur le fond avec un long bâton. Après ils ont dû chercher à faire avancer le tronc avec le bâton qui s’appuie sur l’eau comme avec une pagaie. Nous avions là l’ancêtre de l’aviron.

Encore après est venue la voile et lesdeux modes de propulsion aviron et voile ont été les seuls utilisés pendant des siècles jusqu’à l’apparition du moteur.

De très grands bateaux ont été propulsés aux avirons, la peine des hommes n’était pas chère. Chacun se rappelle l’épisode de Ben Hur sur sa galère romaine, non loin d’ici celui du combat des Vénètes dont les bateaux privés de vent ont été à la merci des bateaux romains dotés d’avirons. Rappelons aussi les Drakkars vikings, fameux « voiles-avirons » qui ont traversé l’Atlantique et conquis l’Europe, et les galères royales de Méditerranée avec leur chiourme et leurs conditions de vie inhumaines.

Vocabulaire, linguistique :

Y a t-il une différence entre une rame et un  aviron ?

Jean Merrien nous dit que non, que ce serait une vielle querelle entre marins et gens d’eau douce.

Pelles

L’aviron, sa description 

Beaucoup de différences suivant le type et la taille de bateau

Un aviron est composé d’une poignée, d’un manche, d’un fût (rond ou carré), d’un collet, d’une pelle ou pale. Les avirons peuvent être protégés par une garniture ( bien souvent ils sont garnis de cuir )

La yole de Bantry , son armement

Matériaux

Quel bois ? Bien souvent du frêne, du pin d’Orégon, solide, un peu souple, résistant

Le soin  à apporter aux avirons : 

- dans leur confection : la question d’équilibre est très importante, ni trop long ni trop court. L’aviron doit être adapté à la place qu’il a à bord. C’est déconseillé de faire tirer un débutant sur un mauvais aviron, cela peut le dégoûter de pratiquer.

- dans leur entretien. On peut les garnir, pour éviter l’usure, le mâchage, les frottements bois sur bois, les échardes.

Le support de l’aviron

- Dames en croissant : les plus répandues. Elles s’enfilent dans les toletières encastrées dans le bord du bateau

- Portières de nage créées dans le pavois, Encoches pour les avirons.

- Tolets à estrope

 Il est très important que l’aviron puisse sortir instantanément de son support.